K8凯发·(中国)天生赢家·一触即发

　　1951年4月17日ღ◈◈，中央人民政府人民革命军事委员会和政务院联合颁发《关于航空工业建设的决定》ღ◈◈，这是新中国航空工业的纲领性文件ღ◈◈。该决定核心要义是ღ◈◈：组建中央人民政府重工业部航空工业管理局ღ◈◈，统一负责航空工业的管理和运营ღ◈◈；规定航空工业的初期任务为全力保障空军飞机和发动机的修理及零部件制造ღ◈◈，逐步向飞机制造方向发展ღ◈◈；成立航空工业管理委员会ღ◈◈，加强对航空工业建设的领导ღ◈◈。1951年4月18日ღ◈◈，中共中央决定在重工业部设立航空工业管理局ღ◈◈，办公地点设在沈阳凯发k8手机客户端ღ◈◈，标志着新中国航空工业有了专门的政府领导机构ღ◈◈，开始系统性地规划和推进航空工业建设ღ◈◈。因此4月17日即为航空工业创建之日ღ◈◈。

　　一晃ღ◈◈，新中国已进入第十五个五年规划ღ◈◈，新中国航空工业也即满75周岁ღ◈◈。2026年3月12日ღ◈◈，十四届全国人大四次会议表决通过了关于国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要的决议ღ◈◈，正式批准了该规划纲要ღ◈◈。这标志着十五五规划已由中共中央审议通过并经全国人大批准ღ◈◈，成为指导我国2026-2030年发展的纲领性文件ღ◈◈。

　　在举世瞩目的全国两会刚刚胜利闭幕ღ◈◈、又即将迎来航空工业75周岁的大喜时刻ღ◈◈，认真学习贯彻《中华人民共和国国民经济和社会发展第十五个五年规划纲要》ღ◈◈，认真回顾总结中航系上市公司在“十四五”期间不菲业绩和得失经验ღ◈◈，也算是给航空工业创建75周年表达一份心意ღ◈◈。

　　截至2025年底ღ◈◈，中国航空工业集团旗下共有24家上市公司（这里统称为中航系上市公司）ღ◈◈，在不同统计口径下的资产证券化率ღ◈◈，按照2023年底的统计结果均处于行业前列ღ◈◈。总资产口径ღ◈◈：证券化率约92.5%ღ◈◈；净资产口径ღ◈◈：证券化率约85.0%ღ◈◈；营收口径ღ◈◈：证券化率约74.2%ღ◈◈。这一数据显著高于其他军工集团写作业错了就塞一个东西在下面ღ◈◈。因此中航系上市公司的整体情况基本是控股方航空工业集团的折射ღ◈◈。

　　中航系上市公司分别在上交所ღ◈◈、深交所ღ◈◈、北交所ღ◈◈、港交所及国外证券交易所上市ღ◈◈。按照主机ღ◈◈、机载ღ◈◈、电子信息ღ◈◈、汽车零部件及其它分类ღ◈◈，本文ღ◈◈，也即“十四五”中航系上市公司表现不俗各有千秋ღ◈◈，重点介绍主机类公司的“十四五”发展情况ღ◈◈。

　　主机类上市公司主要有中航科工ღ◈◈、中航沈飞ღ◈◈、中航成飞ღ◈◈、中航西飞ღ◈◈、中直股份凯发一触即发(中国区)官方网站ღ◈◈、洪都航空ღ◈◈、中无人机ღ◈◈、西锐飞机ღ◈◈、大陆航空科技控股ღ◈◈。

　　中航科工全称为中国航空科技工业股份有限公司ღ◈◈。公司2003年成立并于同年在香港联合交易所（后面皆称港交所）上市ღ◈◈，目前是中直股份ღ◈◈、洪都航空ღ◈◈、中航机载ღ◈◈、中航光电四家上市公司的股东ღ◈◈。

　　营收ღ◈◈、归母净利润数据对比ღ◈◈：2021年为603亿元ღ◈◈、23.7亿元ღ◈◈；2024年为870亿元ღ◈◈、22亿元凯发k8手机客户端ღ◈◈。

　　2024年航空整机业务收入同比增长27.95%ღ◈◈，直升机产品销量增长推动整机业务占比提升至32.74%ღ◈◈；航空工程服务业务收入同比增长30.13%ღ◈◈，显示公司在不同业务板块的均衡发展ღ◈◈。通过主动调整产业结构ღ◈◈，退出船艇ღ◈◈、安防ღ◈◈、线材装备等非主业ღ◈◈、非优势业务ღ◈◈，将资源集中于航空整机ღ◈◈、机载系统ღ◈◈、航空零部件等核心领域ღ◈◈，使主责主业更加突出ღ◈◈，产业结构得到实质性优化ღ◈◈，提升了企业在航空领域的核心竞争力ღ◈◈。

　　完成高速电动垂直起降飞行器（H-eVTOL）原理样机首飞ღ◈◈，AC313A直升机完成高寒试飞ღ◈◈，AC332直升机完成高温和高原试飞ღ◈◈，推动民用直升机技术升级ღ◈◈。

　　牵头打造低空经济示范区域ღ◈◈，推进国产直升机应用示范中心建设ღ◈◈，与地方合作构建低空经济生态圈ღ◈◈，拓展应急救援ღ◈◈、通航等市场ღ◈◈。

　　中航沈飞全称为中航沈飞股份有限公司ღ◈◈。2017年11月16日ღ◈◈，航空工业集团旗下上市公司中航黑豹（1995年在上海证券交易所上市ღ◈◈，后面简称上交所）实施重大资产重组ღ◈◈，沈阳飞机工业（集团）有限公司（航空工业沈飞）ღ◈◈；2017年12月29日ღ◈◈，公司更名为“中航沈飞股份有限公司”ღ◈◈；2018年1月2日ღ◈◈：更名后的公司正式挂牌上市ღ◈◈，证券简称变更为“中航沈飞”ღ◈◈。

　　中航沈飞专注于歼击机等军用飞机的研发ღ◈◈、生产与交付ღ◈◈，主导产品涵盖歼-11ღ◈◈、歼-15ღ◈◈、歼-16ღ◈◈、歼-35等系列战斗机ღ◈◈，是中国海军舰载机ღ◈◈、空军主力战斗机的重要供应商ღ◈◈；公司为民用航空领域提供关键零部件ღ◈◈，包括为C919大型客机提供机身结构件ღ◈◈、为波音ღ◈◈、空客等国际航空制造商供应零部件ღ◈◈；公司为军用和民用飞机提供维修服务ღ◈◈，提升飞机的使用效率和安全性ღ◈◈，形成“研发-生产-维修”一体化的业务布局ღ◈◈。

　　中航沈飞直接控股或参股的企业有ღ◈◈：航空工业沈飞ღ◈◈、吉林航空维修有限责任公司ღ◈◈、沈阳沈飞民品工业有限公司ღ◈◈、沈阳元碳科技有限公司（复合材料）ღ◈◈、沈阳航际钛宇科技有限公司（钛合金材料）ღ◈◈、沈阳沈飞线束科技有限公司（参股）ღ◈◈、沈阳飞机设计研究所扬州协同创新研究院有限公司（参股）ღ◈◈。

　　营收ღ◈◈、归母净利润数据对比ღ◈◈：2020年为273.2亿元ღ◈◈、14.8亿元ღ◈◈；2024年为428.37亿元ღ◈◈、33.94亿元ღ◈◈。

　　深化参与C919大飞机配套ღ◈◈，提供垂直尾翼ღ◈◈、后机身等部件ღ◈◈，推动舰载技术向民用领域转化ღ◈◈，开辟第二增长曲线. 资本赋能发展

　　通过定向增发募资40亿元ღ◈◈，用于新厂区建设ღ◈◈、复材和钛合金生产线建设（成立元碳科技和航际钛宇两个专业化公司）ღ◈◈、飞机维修服务保障能力提升等项目ღ◈◈，推动产业升级和产能扩张ღ◈◈。

　　体现在新型战机量产ღ◈◈、军贸突破ღ◈◈、技术迭代ღ◈◈、财务优化及管理体系升级等多维度ღ◈◈，奠定了其在航空军工领域的核心地位ღ◈◈，为未来可持续发展奠定坚实基础ღ◈◈。

　　中航成飞全称为中航成飞股份有限公司ღ◈◈。2025年1月6日晚ღ◈◈，航空工业集团旗下上市公司中航电测（2010年在深圳证券交易所上市ღ◈◈，后面简称深交所）发布公告ღ◈◈，以发行股份方式购买成都飞机工业（集团）有限责任公司（航空工业成飞）100%股权ღ◈◈，交易价格174.39亿元ღ◈◈，发行20.86亿股股份实现控股ღ◈◈，上市公司名称更名为“中航成飞”ღ◈◈，航空工业成飞成为中航成飞全资子公司ღ◈◈。

　　中航成飞的主营业务包含五大板块ღ◈◈：军机整机研制与生产（歼-10ღ◈◈、歼-20等）ღ◈◈、航空装备维修与服务保障（歼击机ღ◈◈、轰炸机ღ◈◈、直升机ღ◈◈、教练机ღ◈◈、无人机等）ღ◈◈、民机零部件配套（承担C919ღ◈◈、ARJ21ღ◈◈、AG600ღ◈◈、MA700等国产民机的机头研制生产任务ღ◈◈；波音737ღ◈◈、747ღ◈◈、787ღ◈◈，空客A320ღ◈◈、A350等国外机型的机翼ღ◈◈、尾翼ღ◈◈、舱门等大部件）ღ◈◈、航空机载产品与智能测控（原中航电测主营业务）ღ◈◈、军贸与国际合作（歼-7ღ◈◈、枭龙ღ◈◈、歼-10等军机的出口）ღ◈◈。

　　中航成飞直接控股或参股的企业有ღ◈◈：航空工业成飞ღ◈◈、中航电测仪器（西安）有限公司（航空工业电测）ღ◈◈、陕西华燕航空仪表有限公司（航空工业电测持有20%股权）ღ◈◈、成飞民机公司ღ◈◈、中航无人机系统应用股份有限公司（10%股份）ღ◈◈。

　　营收ღ◈◈、归母净利润数据对比ღ◈◈：2020年为411.69亿元凯发k8国际官网ღ◈◈、15.38亿元ღ◈◈；2025年前三季度为482.86亿元ღ◈◈、21.69亿元ღ◈◈。预计全年营收超800亿元ღ◈◈、归母净利润在37.87-41.33亿元之间写作业错了就塞一个东西在下面ღ◈◈。

　　推进歼-20等先进战斗机的迭代升级ღ◈◈、参与C919大型客机ღ◈◈、ARJ21支线水陆两栖飞机等项目的机头研制生产ღ◈◈。

　　与清华大学合作研制成功氢能源动力固定翼无人机ღ◈◈，突破了氢燃料电池应用ღ◈◈、高效能量管理等关键技术ღ◈◈，部分指标达到国际领先水平ღ◈◈。

　　建有3个国家级ღ◈◈、8个省部级科技创新平台ღ◈◈，联合高校和科研机构突破隐身技术ღ◈◈、极限性能制造ღ◈◈、智能测试等关键核心技术ღ◈◈，推动航空装备向高端化ღ◈◈、智能化方向发展ღ◈◈。

　　建成“黑灯工厂”ღ◈◈，实现车间物流自动配送ღ◈◈、产品自动化加工ღ◈◈，获评工信部卓越级智能工厂ღ◈◈，生产效率和精度大幅提升ღ◈◈；脉动生产线ღ◈◈、翼龙无人机等产品采用脉动生产线毫米级ღ◈◈，产能显著提升ღ◈◈，成本大幅降低ღ◈◈。

　　中航西飞全称为中航西安飞机工业集团股份有限公司ღ◈◈。1997年6月26日中航西飞在深交所挂牌上市ღ◈◈，成为中国航空制造业首家上市公司ღ◈◈。2020年12月ღ◈◈，中航西飞完成重大资产置换ღ◈◈，置入西安飞机工业（集团）有限责任公司ღ◈◈、陕西飞机工业（集团）有限公司ღ◈◈、天水飞机工业有限责任公司等飞机整机制造及维修资产ღ◈◈，实现对大中型飞机整机制造资产的专业化整合ღ◈◈。

　　中航西飞直接控股或参股的企业有西安飞机工业（集团）有限责任公司（航空工业西飞ღ◈◈，是中航西飞核心子公司之一）ღ◈◈、陕西飞机工业有限责任公司（航空工业陕飞ღ◈◈，专注于中程多用途运输机（如运-8ღ◈◈、运-9系列）及特种飞机的研制与生产ღ◈◈，是中航西飞在军用运输机领域的重要业务主体）ღ◈◈、中航天水飞机工业有限责任公司（主要从事飞机零部件制造ღ◈◈、维修及航空技术服务）ღ◈◈、中航西飞民用飞机有限责任公司（专注于民用飞机的研制ღ◈◈、生产及市场推广ღ◈◈，参与ARJ21ღ◈◈、C919等国产民机项目的机体部件制造及总装工作）ღ◈◈、西飞国际航空制造（天津）有限公司（主要从事航空零部件的加工制造及总装业务ღ◈◈，服务于国际航空转包市场ღ◈◈，与空客ღ◈◈、波音等国际航空企业合作）ღ◈◈、西飞科技（西安）工贸有限公司（负责航空产品的进出口贸易ღ◈◈、物资采购及供应链管理）ღ◈◈、陕西陕飞锐方航空装饰有限公司（专注于飞机内饰设计ღ◈◈、制造及安装ღ◈◈，为军用和民用飞机提供内饰配套服务）ღ◈◈、西安西飞装备制造股份有限公司（从事航空装备制造及相关技术服务写作业错了就塞一个东西在下面ღ◈◈，涵盖飞机结构件加工ღ◈◈、工装设计制造等领域）ღ◈◈、西安西飞晨光航空科技有限公司（主要从事航空新材料研发ღ◈◈、应用及航空电子设备制造）ღ◈◈、西安西飞航空产业物流发展有限公司（负责航空产业物流规划ღ◈◈、仓储管理及运输配送ღ◈◈，保障中航西飞的生产物资供应和产品交付）ღ◈◈。

　　在大型金属构件智能化中值制造ღ◈◈、大型复材承力构件制造ღ◈◈、数字化调姿ღ◈◈、自动化制孔等领域实现里程碑式突破ღ◈◈，多项“卡脖子”技术从“0到1”实现突破ღ◈◈。

　　一是拓展新舟”系列飞机ღ◈◈。推动该飞机向多型并举ღ◈◈、一机多用方向转型ღ◈◈，成功研制“新舟”60增雨机ღ◈◈、灭火机ღ◈◈、民用搜救机ღ◈◈、遥感机等多用途飞机ღ◈◈；二是推出“新舟鸿鹄”无人运输系统ღ◈◈。研发HH-100/200航空商用无人系统ღ◈◈，助力国家“干支末”航空物流战略落地ღ◈◈，构建高效灵活的航空物流网络ღ◈◈。

　　2022年联合高校ღ◈◈、科研院所建设“大飞机创新原”ღ◈◈，2023年打造“鲲鹏集群”一体化创新共同体ღ◈◈，2025年成立“中国航空工业集团西安人才中心和创新高地”ღ◈◈，形成原创技术策源地ღ◈◈、创新人才集聚地和科技成果孵化地ღ◈◈；联合航空工业一飞院构建“1135”协同模式ღ◈◈，推动厂所在产业ღ◈◈、产品ღ◈◈、能力ღ◈◈、研制全周期ღ◈◈、技术服务等多领域深度协同k8凯发国际ღ◈◈！ღ◈◈，提升研制生产质效ღ◈◈。

　　中直股份成立ღ◈◈，前身是哈飞航空工业股份有限公司ღ◈◈，由原中国航空工业第二集团公司等单位共同发起设立ღ◈◈，主要从事直升机及相关航空产品的研发生产ღ◈◈；2000年12月18日ღ◈◈，

　　中直股份通过发行股份购买昌飞集团ღ◈◈、哈飞集团100%股权ღ◈◈，成为航空工业集团唯一的直升机业务上市平台ღ◈◈。中直股份专注于军用和民用直升机的研制ღ◈◈，产品涵盖多个系列ღ◈◈，如直-9ღ◈◈、直-19ღ◈◈、直-20等军用直升机ღ◈◈，以及AC312ღ◈◈、AC313ღ◈◈、AC332等民用直升机ღ◈◈；中直股份布局电动垂直起降飞行器（eVTOL）ღ◈◈、无人机等新兴领域ღ◈◈，推动低空应用场景的拓展k8凯发天生赢家一触即发ღ◈◈，ღ◈◈，如物流配送ღ◈◈、城市空中交通ღ◈◈、低空旅游等ღ◈◈，满足低空经济发展需求ღ◈◈。

　　主要从事飞机及相关设备的设计ღ◈◈、开发ღ◈◈、生产与销售ღ◈◈，以及机电产品技术开发ღ◈◈、生产与销售等业务ღ◈◈，是中直股份在直升机及通用飞机研发生产的重要基地ღ◈◈；哈尔滨飞机工业集团有限责任公司ღ◈◈。

　　专注于航空产品的制造与销售ღ◈◈，涵盖机械制造ღ◈◈、进出口贸易ღ◈◈、航空科学技术研究服务等领域凯发k8手机客户端ღ◈◈，承担直升机整机ღ◈◈、部件制造及维修等业务ღ◈◈；昌河飞机工业（集团）有限责任公司ღ◈◈。

　　主要从事直升机等旋翼类飞机ღ◈◈、无人机的研制ღ◈◈、生产与销售ღ◈◈，同时提供飞行器维修ღ◈◈、改装及服务保障ღ◈◈，是我国直升机科研生产基地和航空工业骨干企业ღ◈◈。江西昌河航空工业有限公司ღ◈◈。

　　主要负责直升机生产ღ◈◈、销售ღ◈◈，以及相关机电产品ღ◈◈、配件及物资的生产销售ღ◈◈，是中直股份在直升机制造领域的子公司之一ღ◈◈；惠阳航空螺旋桨有限责任公司ღ◈◈。

　　专注于航空螺旋桨ღ◈◈、调速器ღ◈◈、顺桨泵ღ◈◈、直升机旋翼毂ღ◈◈、尾桨等航空产品的制造ღ◈◈、研发及技术服务ღ◈◈，是国内重要的航空螺旋桨生产企业ღ◈◈；天津直升机有限责任公司ღ◈◈。

　　主要从事直升机及其它航空器ღ◈◈、航空零部件的研发ღ◈◈、生产ღ◈◈、销售与维修服务ღ◈◈，同时提供直升机客户化改装及航空飞行地面保障服务ღ◈◈；哈尔滨通用飞机工业有限责任公司ღ◈◈。

　　从事航空器设计ღ◈◈、开发ღ◈◈、生产与维修ღ◈◈，以及飞机及配件ღ◈◈、航空材料的销售与售后服务ღ◈◈，是中直股份在通用飞机领域的业务平台ღ◈◈；景德镇昌航航空高新技术有限责任公司ღ◈◈。

　　主要负责航空附件产品ღ◈◈、测试设备的研发ღ◈◈、试验ღ◈◈、制造及维修ღ◈◈，以及航空高新技术产品的研发与销售ღ◈◈。（一）主要经营指标

　　营收ღ◈◈、归母净利润数据对比ღ◈◈：2020年为196.55亿元ღ◈◈、7.58亿元ღ◈◈；2024年为297.66亿元ღ◈◈、5.56亿元ღ◈◈。

　　“十四五”期间ღ◈◈，中直股份营业收入从2021年的217.89亿元增长至2024年的297.66亿元ღ◈◈，年均复合增长率约11.93%ღ◈◈，盈利能力显著提升ღ◈◈。2024年归母净利润达5.56亿元ღ◈◈，较2021年增长25.5%ღ◈◈，展现出较强的市场竞争力和经营稳定性ღ◈◈。

　　完成AC313Aღ◈◈、AC332等新型直升机的试飞验证ღ◈◈，拓展了高原ღ◈◈、高寒等复杂环境下的应用能力ღ◈◈，填补国内技术空白ღ◈◈。

　　联合中国航空研究院研发高速电动垂直起降飞行器（H-EVTOL）“雨燕”验证机ღ◈◈，采用六倾转旋翼设计ღ◈◈，目标时速400公里/小时ღ◈◈；推进氢能技术储备ღ◈◈，500公斤级氢能验证机“清穹”面向无人货运场景凯发k8国际(中国)官方网站·一触即发ღ◈◈，ღ◈◈，为清洁能源飞行器积累关键技术ღ◈◈。

　　洪都航空全称为江西洪都航空工业股份有限公司k8凯发首页ღ◈◈，江西洪都航空工业集团有限责任公司（航空工业洪都）是洪都航空的控股股东ღ◈◈。2000年12月15日洪都航空在上交所上市ღ◈◈，2019年公司与航空工业洪都进行了资产置换ღ◈◈，主要业务由单一教练机拓展为教练机和防务产品ღ◈◈。

　　是国内唯一同时具备初写作业错了就塞一个东西在下面ღ◈◈、中ღ◈◈、高级教练机全谱系产品研制与生产能力的企业写作业错了就塞一个东西在下面ღ◈◈，主要产品有CJ6初级教练机ღ◈◈、K8基础教练机ღ◈◈、L15高级教练机等ღ◈◈，覆盖飞行员培训的各个阶段ღ◈◈；防务产品业务ღ◈◈。

　　主要包括导弹等防务产品的研发ღ◈◈、生产和服务保障ღ◈◈，产品涵盖反舰导弹ღ◈◈、空地导弹ღ◈◈、巡飞弹等多种类型ღ◈◈；大飞机业务ღ◈◈。

　　作为C919大飞机前机身ღ◈◈、中后机身两大机体结构部件的唯一供应商ღ◈◈，约占C919机体结构份额的25%ღ◈◈，深度参与国产大飞机项目ღ◈◈。洪都航空旗下及关联的企业ღ◈◈：

　　江西洪都商用飞机股份有限公司（洪都航空参股25.5%的子公司）ღ◈◈，是C919大飞机项目前机身/中后机身两大机体结构部件的唯一供应商ღ◈◈，承担C919机体结构约25%的制造任务ღ◈◈。二是

　　江西长江通用航空有限公司（洪都航空曾控股的通航运营公司）ღ◈◈。主要从事通用航空业务ღ◈◈，包括航空器运营ღ◈◈、飞行培训等ღ◈◈，后经股权调整ღ◈◈，洪都航空仍保留一定影响力ღ◈◈。三是

　　江西洪都国际机电有限责任公司（曾为洪都航空控股子公司）ღ◈◈。主要从事机电产品生产与贸易ღ◈◈，后洪都航空逐步退出控股地位凯发k8手机客户端ღ◈◈，目前为参股企业ღ◈◈。（一）主要经营指标

　　营收ღ◈◈、归母净利润数据对比ღ◈◈：2020年为37.27亿元ღ◈◈、1.3亿元ღ◈◈；2024年为52.52亿元ღ◈◈、3923.61万元ღ◈◈。

　　L15高级教练机规模化交付ღ◈◈。完成发动机国产化改装ღ◈◈，实现批量生产和交付ღ◈◈，内贸订单持续增长ღ◈◈，同时在中东ღ◈◈、非洲等国际市场取得突破ღ◈◈，与阿联酋等国签订大额订单ღ◈◈，出口数量大幅增加ღ◈◈；二是

　　训练体系拓展ღ◈◈。从单一教练机产品向“教练机+训练服务”综合解决方案转型ღ◈◈，为客户提供飞行员培训ღ◈◈、地勤保障等一体化服务ღ◈◈，提升客户粘性和市场竞争力ღ◈◈。2. 无人机业务布局加速

　　结合低空经济发展需求ღ◈◈，开展民用无人机技术研发和市场拓展ღ◈◈，探索在物流配送ღ◈◈、应急救援等领域的应用场景ღ◈◈。

　　海外市场拓展ღ◈◈。在“一带一路”沿线国家和新兴市场建立销售和服务网络ღ◈◈，与多个国家开展航空技术合作和项目对接ღ◈◈，提升国际市场份额ღ◈◈；二是

　　标准制定参与ღ◈◈。参与国际航空标准制定ღ◈◈，推动中国航空技术和产品融入全球产业链ღ◈◈，增强国际话语权ღ◈◈。中航无人机

　　中航无人机全称为中航（成都）无人机系统股份有限公司ღ◈◈。2022年6月29日中航无人机在上交所科创板上市ღ◈◈。

　　公司前身为2007年8月成立的“成都空天高技术产业基地股份公司”ღ◈◈，由中国一航等11家单位共同发起ღ◈◈，初期以技术服务为主ღ◈◈，依托611所的技术储备ღ◈◈，开展翼龙-1无人机的研发工作ღ◈◈；2018年ღ◈◈，公司完成重组ღ◈◈，更名为“中航（成都）无人机系统股份有限公司”ღ◈◈，正式确立了以无人机为核心业务的发展战略ღ◈◈，并开始加速军贸市场布局ღ◈◈。

　　公司主营业务为无人机系统的设计研发ღ◈◈、生产制造ღ◈◈、销售和服务ღ◈◈，主要产品包括翼龙系列无人机系统（如翼龙-1ღ◈◈、翼龙-1Dღ◈◈、翼龙-2等）ღ◈◈，涵盖无人机平台ღ◈◈、地面站ღ◈◈、任务载荷及综合保障系统ღ◈◈，广泛应用于军事侦察ღ◈◈、对地打击ღ◈◈、应急救灾ღ◈◈、气象探测ღ◈◈、安防监控等领域凯发天生赢家一触即发首页ღ◈◈！ღ◈◈。

　　上市之年（2022年）的营收为27.73亿元ღ◈◈、归母净利润为3.64亿元ღ◈◈，为十四五经营业绩高峰ღ◈◈；2025年分别为30.26亿元ღ◈◈、8857.49万元ღ◈◈，扭亏为盈ღ◈◈，营收为十四五之最ღ◈◈。

　　“十四五”期间ღ◈◈，中航无人机形成了更丰富的无人机产品体系ღ◈◈，包括“翼龙”“云影”“旋戈”等多个系列ღ◈◈。例如ღ◈◈，“翼龙”系列新增“翼龙-X”等型号ღ◈◈，具备远程ღ◈◈、重载ღ◈◈、多任务能力ღ◈◈；“云影”系列推出尾座式无人机ღ◈◈，兼具垂直起降和高速巡航能力ღ◈◈；“旋戈”系列涵盖从500公斤级到2000公斤级的无人直升机ღ◈◈，应用场景进一步拓展ღ◈◈。

　　经济表现突出“翼龙”系列无人机在气象观测ღ◈◈、人工增雨ღ◈◈、应急通信保障等领域广泛应用ღ◈◈，如在河南暴雨ღ◈◈、四川地震等灾害中发挥重要作用ღ◈◈，为救援指挥提供实时数据支持ღ◈◈。

　　多型产品出口至多个国家ღ◈◈，成为国际无人机市场的知名品牌ღ◈◈。例如ღ◈◈，“翼龙”系列在国际市场上凭借高性能和可靠性受到广泛认可ღ◈◈，进一步提升了我国无人机产业的全球竞争力ღ◈◈。

　　西锐飞机全称是西锐飞机有限公司 Cirrus Aircraft Limitedღ◈◈。2024年7月12日ღ◈◈，西锐飞机在港交所主板挂牌上市ღ◈◈。成立于1987年的西锐飞机ღ◈◈，2011年6月被航空工业通飞并购ღ◈◈。公司设计ღ◈◈、生产和销售单引擎飞机ღ◈◈，是私人航空业的先驱者及全球市场领导者ღ◈◈。

　　营收ღ◈◈、归母净利润数据对比ღ◈◈：2020年为8.47亿美元ღ◈◈、4.13亿美元ღ◈◈；2024年为11.97亿美元ღ◈◈、1.21亿美元ღ◈◈。

　　“十四五”期间ღ◈◈，西锐飞机交付量保持稳定增长态势ღ◈◈。2024年全年交付731架ღ◈◈，同比增长3.2%ღ◈◈，其中SR2X系列活塞飞机交付630架ღ◈◈，连续23年蝉联全球最畅销单引擎活塞飞机ღ◈◈；愿景喷气机交付101架ღ◈◈，连续7年蝉联通用航空业最畅销喷气机ღ◈◈。2025年第一季度交付量同比增长100%ღ◈◈，增速远超行业平均水平ღ◈◈。

　　2024年西锐在全球通用航空飞机制造市场占据23%的份额ღ◈◈，稳居行业第一凯发k8手机客户端ღ◈◈，领先于德事隆（18%）和钻石飞机（8%）ღ◈◈。其SR2X系列和愿景喷气机系列分别在单引擎活塞飞机和喷气机细分市场占据主导地位ღ◈◈。

　　2013年7月ღ◈◈，中航国际又收购了德国蒂勒特航空活塞发动机公司全额资产ღ◈◈，并整合为新的大陆航空科技ღ◈◈；

　　整合完成后的大陆航空科技是全球唯一拥有全系列航空汽油活塞发动机和全系列航空煤油活塞发动机的供应商ღ◈◈，目前航煤发动机市场保有量已达4500台ღ◈◈，超越了其他同类产品数量的总和ღ◈◈，累计飞行小时数已超过450万小时ღ◈◈。大陆航空科技控股下辖美国大陆发动机公司ღ◈◈、大陆发动机德国公司ღ◈◈、大陆发动机（北京）有限责任公司ღ◈◈、大陆发动机服务公司等机构ღ◈◈。

　　营收ღ◈◈、归母净利润数据对比ღ◈◈：2020年为17.84亿港元ღ◈◈、1.45亿港元ღ◈◈；2024年为18.05亿港元ღ◈◈、5601万港元ღ◈◈。

　　2024年ღ◈◈，公司发动机产品在新飞机交付市场中的份额达到26%ღ◈◈，较“十三五”末有明显增长ღ◈◈，进一步巩固了在通用航空发动机领域的市场地位ღ◈◈。

　　在全球率先将涡轮增压技术ღ◈◈、全权数字发动机控制系统（FADEC）引入航空活塞发动机ღ◈◈，实现通航与军航ღ◈◈、民航的燃油共通性ღ◈◈；自主研发电子控制系统ღ◈◈，打破多数竞争对手依赖外部供应商的模式ღ◈◈，成为核心竞争力之一ღ◈◈。

　　完成加氢处理植物油作为CD-100系列发动机可持续燃料的测试ღ◈◈，响应全球航空业减排趋势ღ◈◈；探索混合动力系统与电动技术ღ◈◈，布局未来技术方向ღ◈◈。